一、什么是彎道來車雷達顯示屏？它的使用場景是什么？

         這個特指道路崎嶇不平整，或者說因為道路彎彎拐拐太多，那么在開車的時候特別容易發生安全事故，因為前面你看不到對方的來車，如果說是正常的直行的路口，你是很遠的，可以看得到對面的一個來車，但是在這種山路十八彎的這個道路上面，你是根本沒辦法看到對面的來車，那么當你的車速過快或者說稍一不留神沒有注意到對面的來車，極有可能發生大的交通事故造成人員傷害，在這種情況下必須要有一個預警系統，這就是我們所說的彎道來車雷達顯示屏。
二、彎道來車雷達顯示屏它的構造是什么樣的一個構造？它總共有多少東西才能夠達到這個預警系統的一個效果？

         首先彎道來車雷達顯示屏，它必須在這個十分危險的這個彎道上面，前后方有兩個顯示屏，為什么呢？因為這個顯示屏一個是給對面的車看的，一個是給自己這一方的車看的，我在開車的這一塊，看到有前方來車的這個顯示屏以后，我就知道在拐彎的對面有車輛經過，那么這個時候我肯定會放慢速度，而提前起到預警的一個效果，那么當我的車走到前面來的時候，對方也可以看到有前方來車的這個提示，通過顯示屏的提醒從而達到系統讓大家都安全通行。

          所以彎道來車雷達顯示屏，它總共有兩個雷達顯示屏加上兩套雷達。
三、彎道來車雷達顯示屏，它的雷達是怎么樣感應到有來車的？

          這個就要從雷達的原理來講了，雷達它是一個能夠感應到前方物體移動的一個設備，它可以通過這個矩陣的方式感應到前方，在幾百米的位置有物體迅速移動并且感應到，而且能夠感應到一個速度，那么在這種情況下，通過數據處理，將前面來車的一個動態影像和一個數據傳送到另外對面的顯示屏的顯示面上，相反，那么這邊的雷達，它的數據將會傳送到對面的顯示屏上，實際上你在這邊看到的來車是指對方對面來車，相反的對面的數據就是你這邊的來車數據，通過這樣的方式從而進行達到了一種預警的一個安全系統。

四、彎道來車雷達顯示屏是采用什么樣的方式來供電？

          其實我們從現場的施工程度來看，如果用這種接電的方式基本上不太可能，因為要考慮到兩個方面的因素，第1個是接線的接電位置遠不遠？這是第1個第2個事情就是它的一個路面施工的情況，有的地方路面是一個非常難挖的，一個路面情況全是石頭，你無法破路你也無法去安裝，快速安裝這個施工線材，所以說很多地方都是用的太陽能的供電。
五、彎道來車雷達顯示屏的供電夠不夠用？

         首先這種供電的方式采用綠色的太陽能的供電方式，這個時候一定要將產品進行一個優化，才能夠使這個產品能夠正常使用，第一是要減少顯示屏的一個顯示內容，只要達到一個預警系統就可以了，那么最好是將它做成固定的文字，并且使每一條支路的輸出電流達到一個最小化，那么在LED方面一定要將它進行一個亮度，通過光學效果使它能夠進行亮度提升的一個步驟，這是第一步，那么第二部是指在雷達方面不需要采用藍牙感應的方式在這一部分電流耗掉了零點二五個安排的電流，那么在這一塊的話，可以將這個產品的進行一個電流的最小配置，另外一個就是加大太陽能板功率跟加大電池的一個容量。
六、彎道來車雷達顯示屏是怎么通過無線感應到對面的來車的？

          這個就是現在目前最好的物聯網的通訊方式，Laura，通過這種無線的驅動方式，能夠感應到對面的來車的情況，通過無線傳送直接到顯示屏上面顯示，那么這種方式現在目前來說也是形成了萬物互聯的一個效果。
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